Projektarchiv Wasserbau
- Erosionsverhalten von Böschungen am Nord-Ostsee-Kanal (NOK)
Zur Steigerung der Attraktivität des Nord-Ostsee-Kanals (NOK) für die Großschifffahrt ist von Seiten des BMV; heute: BMVBS die Modernisierung und Verbesserung der Durchfahrtbedingungen vorgesehen. Ein Koordinierungskreis unter Beteiligung der wesentlichen Nutzer und Dienstleister des Kanals unter Leitung der WSD Nord soll alle Maßnahmen zur Stärkung des NOK bündeln und die Verkehrsentwicklung laufend beobachten.
mehr ...- Langzeit-Schifffahrtsbeobachtung am Wesel-Datteln-Kanal (WDK)
2007 wurde über einen Zeitraum von 14 Tagen eine Verkehrsbeobachtung am Wesel-Datteln-Kanal (WDK) bei Dorsten durchgeführt. Ziel war es, alle Schiffspassagen zu registrieren und die zugehörigen maßgebenden Parameter für die hydraulischen Sohl- und Uferbelastungen zu ermitteln.
mehr ...- Zukunft der Ausgleichsrinne in der Hahnöfer Nebenelbe
Aufgrund der Absperrung der Alten Süderelbe im Jahr 1962, dem Bau des Neß-Leitdammes in den Jahren 1969/1970 und früheren Fahrrinnenanpassungen der Elbe vor 1999 ist es im Bereich Hahnöfer Nebenelbe/Mühlenberger Loch aufgrund von Strömungsreduktionen, Verschiebungen der Tidephasen zwischen Haupt- und Nebenelbe sowie fehlender Füllung und Entleerung der Alten Süderelbe zu Sedimentationen gekommen.
mehr ...- Fischwanderung ohne Grenzen. Zur Durchgängigkeit an Wasserstraßen: Fischen die Reise erleichtern
Die frei fließenden und staugeregelten Flüsse unter den Bundeswasserstraßen sind für die Fische wichtige Verbindungsgewässer zwischen den Habitaten im Meer und an den Flussoberläufen. Fische, die große Distanzen zurücklegen, orientieren sich an der Hauptströmung und werden deshalb an Staustufen entweder zum Kraftwerk oder zum Wehr geleitet.
mehr ...- Lotsenstationsschiffe
Ein herausragendes Projekt für die BAW K4 (Referat K4 Schiffstechnik, Diensstelle Hamburg) ist derzeit zweifellos die Baubegleitung und Bauaufsicht über den Bau und die betriebsfertige Lieferung zweier Lotsenstationsschiffe in SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) Bauweise bei der Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft AG in Lemwerder.
mehr ...- Sohlstabilisierungskonzept der Elbe: Umsetzung in der Pilotstrecke "Klöden" mittels 3D-HN-Modell
Gewässerbetterosion ist ein natürlicher Prozess, der - durch menschliche Einwirkung verstärkt - vielfältige Probleme u. a. hinsichtlich der Auenökologie und der schifffahrtlichen Nutzung nach sich zieht. Die WSD Ost ist mit stark erhöhten Erosionsraten von bis zu 1cm/Jahr an der Elbe zwischen Mühlberg und der Saale-Mündung konfrontiert.
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